随着电商、直播等线上销售模式的发展，农村地区消费需求也像城镇一样加速释放 ，“快递进村”成为乡村振兴战略中的重要一环。
但由于一些农村地区山高路远、交通不便、业务量小，一些民营快递企业因为投入成本大、利润薄而放弃农村市场。据市邮政提供的数据显示，台州邮政对全市所有乡村实现了快递全覆盖，但全市仍有54个乡镇没有民营快递入驻。
民营快递“望而却步”，“快递进村”的“最后一公里”该如何打通?
推进“邮快合作”融合
“邮政、快递应当资源共享，融合发展。”台州市交通运输局调研员刘凤军表示，要充分挖掘当地农村客运、农村物流、邮政快递等现有资源，积极推进网络共建、运力共用，全方位推进农村客货邮深度融合。
台州市邮政管理局党委委员、副局长徐瑞表示，快递企业可以“抱团”进村，共建网点、共享网络、共享配送，不仅可以降低成本，还可以形成农村快递物流生态圈。
“快递企业要与积极其他行业跨界合作、谋求共赢，比如常年运行的农村客运班车，可以利用空闲运能顺路捎送快件包裹。”台州市邮政分公司党委书记、总经理张峰表示，目前公交公司、邮政快递、区域农产品电商平台、农民合作社、家庭农场等信息共享机制已在积极建设中，未来可提供定制农村物流信息服务。
台州市邮政分公司寄递事业部副总经理胡志永介绍，台州邮政已与仙居交通局达成合作意向，将建设朱溪、横溪两个客货邮综合服务站，即"横溪-溪港-安岭"以及"仙居-朱溪-行政村"两条线路，在线路沿线主要公交停靠点选择合适原有城乡物流配送点，利用邮政各物流点(中邮驿站)开展沿线村村、村镇之间物品投送业务，以减少村民出行成本。
搭建三级物流体系
相比民营快递品牌，邮政快递已全面将服务末端下沉到农村。
台州现有市至县(市、区)邮路63 条，县至乡镇邮路120条，全市现有揽投部81个，投递道段504个，覆盖2949个行政村。
依靠各县级邮政县域寄递网络和渠道资源优势，台州邮政正绘就县乡村三级物流体系建设蓝图。
“三级物流体系网络架构是指通过利旧复用、租赁、新建等多种方式建设县级仓配处理中心、镇级周转运营中心(支局所)、村级收投服务站(邮乐购站、中邮驿站)三级快递物流体系节点，再利用上、下行县乡邮路、县乡村公交线路及上行直发直运邮路、农村揽投配送线路串接组成快递物流网络。”胡志永说。
今年，台州邮政率先在黄岩富山乡、茅畲乡、平田乡、上垟乡、屿头乡开展推进工作。
“原先我们村里只能收到邮政快递，其他快递都要花1个多小时赶到上垟乡政府，要么就是赶到长潭去取。现在好了，在我们村的中邮驿站就能取到所有种类的快递，上垟的蓝莓还能通过邮政物流点转运到城里去，真的是太方便了!”上垟乡蓝莓种植户李大伯说。
胡志永表示，三级物流体系建设后，规划每个县县城区至各乡镇干线邮路频次每日不少于两个，重点乡镇达到3个频次以上，乡镇至主要农村投递频次不少于两个，各乡镇、农村全面实现逐日班邮路。（李寒阳 黄芯）
